E-Commerce, quo vadis? Hybrydowe budowle logistyczne jako nisza na rynku
- Logistyka hybrydowa
Zakłócające zmiany na rynku, które są wywoływane przez cyfrowe modele biznesowe w naszych czasach – cóż może być większym wyzwaniem dla możliwości wynajęcia budynku bez dodatkowych inwestycji? Również w Niemczech odczuwalny jest dynamiczny rozwój automatyzacji w logistyce. Napędzany jest on przez poziom wynagrodzeń i deficyt sił roboczych bądź związkowy stopień zorganizowania. W konsekwencji zmienia w przeciągu niewielu lat formę często ogromnych budowli, na którą jest popyt po stronie dużych czystych graczy (pure player), czyli czystych sprzedawców internetowych (Amazon, Zalando…). Pożądane lokalizacje także zmieniają się często na niekorzyść lokalizacji ze środka Niemiec z powodu coraz krótszych czasów dostaw przy coraz większych ilościach. Regionalizacja będzie mieć wpływ na magazyny centralne.
Niech żyje! Silne marki, które zapewniają żywotny interes filii
Jednocześnie nadal istnieją silne marki dóbr konsumpcyjnych, których kanały sprzedaży w połączeniu sklepów branżowych i Internetu prawdopodobnie na dłuższą metę przeciwstawiają się sile rynkowej czystych graczy (pure player). Tutaj nadarza się szansa: jeżeli dostawcy ci zaopatrywali swoje oddziały z innych systemów niż klienci internetowi (czyli z osobno utrzymywanych zapasów), to połączenie w sieć wszystkich kanałów wymusza powstanie omnikanału, lub też handel no-line wymusza połączenie tych wariantów logistycznych, aby móc konkurować pod względem kosztów i szybkości.
Blisko standardu i duża przyszłość: Hybrydowe hale logistyczne
Jak wyglądają te budynki? Hala o wielkości między 20 000 a 60 000 metrów kwadratowych jest zazwyczaj mniejsza niż lokalizacje czystych graczy, których hala ma powierzchnię wynoszącą często 100 000 metrów kwadratowych. Równocześnie są też one mniej „specjalne” – występują półpiętra, ale nie jako prawdziwe obiekty wielopiętrowe. Często we własnym asortymencie dla klienta końcowego przewiduje się wyższą głębokość i szerokość usługi. Dlatego powierzchnie serwisowe i warsztatowe dostępne są w umiarkowanej ilości i często nieznacznie, ale nie nadmiernie, zwiększonej powierzchni biurowej w porównaniu do standardowej hali logistycznej. Wzrost wydajności jest często bardziej przewidywalny, dlatego najemcy dłużej pozostają w lokalizacjach regionalnych i tych położonych w pobliżu metropolii. Reasumując budowle te pozostają pod każdym względem blisko logistyki standardowej i w przypadku kolejnego wynajmowania napotykają maksymalnie dużą grupę potencjalnych najemców. Mało kto może zapewnić więcej bezpieczeństwa inwestycyjnego przy minimalnym ryzyku wystąpienia tymczasowego pustostanu na właściwie nieznaczących powierzchniach częściowych jak np. warsztat!
Chętnie podejmujemy się tego opracowania, aby móc zapewnić produkt przyszłościowy zarządzanemu przez nas funduszowi i budujemy, m.in. dzięki projektowi, dla francuskiego specjalisty od artykułów sportowych Decathlon wzorowy obiekt hybrydowy na należącym do nas nieużytku Westfalenhütte w Dortmundzie.